
Honda Motor Co., Ltd. HMC
€ 24.11
-4.01%
Quartalsbericht 2022-Q1
hinzugefügt 22.06.2022
Honda Motor Co., Ltd. Zinsaufwand 2011-2026 | HMC
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Honda Motor Co., Ltd.
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13.9 B | 24.7 B | 13.2 B | 13 B | 12.5 B | 18.1 B | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in JPY-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 24.7 B | 12.5 B | 15.9 B |
Zinsaufwand Vierteljährlich Honda Motor Co., Ltd.
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 3.24 B | - | - | - | 2.01 B | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in JPY-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 3.24 B | 2.01 B | 2.63 B |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
7.2 M | $ 57.13 | -0.85 % | $ 1.82 B | ||
|
General Motors Company
GM
|
-31 M | $ 76.19 | -1.99 % | $ 72.8 B | ||
|
NIO Limited
NIO
|
798 M | $ 4.54 | -3.81 % | $ 9.33 B | - | |
|
Niu Technologies
NIU
|
1.42 M | $ 3.61 | -3.87 % | $ 572 M | ||
|
Ayro
AYRO
|
-39.3 K | - | 23.13 % | $ 43.7 M | ||
|
Tata Motors Limited
TTM
|
80.8 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T | ||
|
Ferrari N.V.
RACE
|
99.2 M | $ 358.49 | -1.17 % | $ 56.6 B | - | |
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.65 T | $ 231.07 | -5.19 % | $ 2.26 T | ||
|
Tesla
TSLA
|
371 M | $ 393.54 | -2.42 % | $ 388 B | ||
|
Workhorse Group
WKHS
|
-10 M | $ 3.47 | -0.57 % | $ 6.83 M | ||
|
Li Auto
LI
|
664 M | $ 16.91 | -3.74 % | $ 33.7 B | ||
|
Ford Motor Company
F
|
157 M | $ 12.84 | -4.04 % | $ 51.1 B | ||
|
Fisker
FSR
|
-119 K | - | -28.17 % | $ 27.3 M | ||
|
Canoo
GOEV
|
-2.09 M | - | -9.6 % | $ 213 M | ||
|
XPeng
XPEV
|
344 M | $ 15.69 | -7.68 % | $ 29.7 B | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-3.53 M | - | -28.74 % | $ 144 M | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
-251 K | - | -2.33 % | $ 53.3 M |