
Квартальный отчет 2026-Q1
добавлен 29.04.2026
Knight-Swift Transportation Holdings Движение денежных средств 2011-2026 | KNX
Движение денежных средств по годам Knight-Swift Transportation Holdings
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Операционный денежный поток |
1.27 млрд | 799 млн | 1.16 млрд | 1.44 млрд | 1.19 млрд | 920 млн | 840 млн | 882 млн | 323 млн | 244 млн | 206 млн | 396 млн | 474 млн | 447 млн | 340 млн |
Износ и амортизация |
788 млн | 793 млн | 735 млн | 660 млн | 578 млн | 507 млн | 463 млн | 430 млн | 207 млн | 116 млн | 111 млн | 238 млн | 243 млн | 236 млн | 236 млн |
Кредиторская задолженность |
201 млн | 330 млн | 355 млн | 221 млн | 225 млн | 101 млн | 99.2 млн | 118 млн | 120 млн | 115 млн | 122 млн | 160 млн | 118 млн | 103 млн | 81.7 млн |
Дебиторская задолженность |
305 млн | 804 млн | 889 млн | 842 млн | 911 млн | 578 млн | 519 млн | 617 млн | 574 млн | 409 млн | 422 млн | 479 млн | 418 млн | 339 млн | 324 млн |
Все данные представлены в валюте USD
Движение денежных средств поквартально Knight-Swift Transportation Holdings
| 2026-Q1 | 2025-Q4 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Операционный денежный поток |
143 млн | - | - | 109 млн | - | - | - | 37.3 млн | - | - | - | 345 млн | - | 1.1 млрд | - | 457 млн | - | 818 млн | - | 306 млн | - | 655 млн | 383 млн | 155 млн | - | 612 млн | 363 млн | 243 млн | - | 581 млн | 376 млн | 209 млн | - | 136 млн | 121 млн | 65.5 млн | - | 192 млн | 244 млн | 132 млн | - | 357 млн | 248 млн | 128 млн | - | 293 млн | 183 млн | 76.2 млн | - | 356 млн | 246 млн | 111 млн | - | 285 млн | 166 млн | 70.2 млн | - | 217 млн | 122 млн | 59.9 млн |
Износ и амортизация |
196 млн | - | 177 млн | 197 млн | - | 179 млн | 179 млн | 200 млн | - | 177 млн | 156 млн | 172 млн | - | 150 млн | 147 млн | 161 млн | - | 422 млн | 124 млн | 132 млн | - | 375 млн | 248 млн | 122 млн | - | 343 млн | 225 млн | 112 млн | - | 319 млн | 211 млн | 104 млн | - | 105 млн | 59.1 млн | 29.7 млн | - | 86.5 млн | 140 млн | 71.2 млн | - | 197 млн | 126 млн | 61.1 млн | - | 178 млн | 119 млн | 60.4 млн | - | 183 млн | 120 млн | 59.1 млн | - | 177 млн | 109 млн | 54.7 млн | - | 167 млн | 111 млн | 55.1 млн |
Кредиторская задолженность |
256 млн | 201 млн | 302 млн | 326 млн | 330 млн | 293 млн | 301 млн | 284 млн | 355 млн | 299 млн | 223 млн | 215 млн | 221 млн | 230 млн | - | 249 млн | 225 млн | 178 млн | 152 млн | 127 млн | 101 млн | 101 млн | 101 млн | 101 млн | 99.2 млн | 99.2 млн | 99.2 млн | 99.2 млн | 118 млн | 118 млн | 118 млн | 118 млн | 120 млн | 120 млн | 120 млн | 120 млн | 18 млн | 18 млн | 115 млн | 115 млн | 122 млн | 122 млн | 122 млн | 122 млн | 160 млн | 160 млн | 160 млн | 160 млн | 118 млн | 118 млн | 118 млн | 118 млн | 113 млн | 113 млн | 103 млн | 103 млн | 81.7 млн | 81.7 млн | 81.7 млн | 81.7 млн |
Дебиторская задолженность |
426 млн | 305 млн | 848 млн | 867 млн | 804 млн | 835 млн | 842 млн | 868 млн | 889 млн | 971 млн | 712 млн | 800 млн | 842 млн | 944 млн | - | 940 млн | 911 млн | 830 млн | 648 млн | 584 млн | 578 млн | 578 млн | 578 млн | 578 млн | 519 млн | 519 млн | 519 млн | 519 млн | 601 млн | 601 млн | 601 млн | 617 млн | 574 млн | 574 млн | 574 млн | 574 млн | 134 млн | 134 млн | 409 млн | 409 млн | 422 млн | 422 млн | 422 млн | 422 млн | 479 млн | 479 млн | 479 млн | 479 млн | 418 млн | 418 млн | 418 млн | 418 млн | 393 млн | 393 млн | 339 млн | 339 млн | 324 млн | 324 млн | 324 млн | 324 млн |
Все данные представлены в валюте USD
Отчёт о движении денежных средств — один из трёх ключевых финансовых отчётов компании Knight-Swift Transportation Holdings , который отражает фактические поступления и выплаты денежных средств за определённый период. В отличие от отчёта о прибылях и убытках, который показывает доходы и расходы по методу начисления, отчёт о движении денежных средств фокусируется на реальных денежных потоках — сколько денег реально поступило в компанию и сколько было потрачено.
Основные разделы отчёта о движении денежных средств- Операционная деятельность
В этом разделе отражаются денежные потоки, связанные с основной деятельностью компании: поступления от продаж товаров и услуг, выплаты поставщикам, зарплаты сотрудникам, налоги и прочие операционные расходы. Положительный денежный поток из операционной деятельности свидетельствует о жизнеспособности бизнеса и его способности генерировать деньги. - Инвестиционная деятельность
Показывает движение денежных средств, связанное с покупкой и продажей долгосрочных активов, таких как недвижимость, оборудование, инвестиции в другие компании. Отрицательный денежный поток здесь часто указывает на инвестиции в развитие, что может быть положительным признаком роста. - Финансовая деятельность
Отражает приток и отток денежных средств, связанный с привлечением и возвратом капитала: выпуск акций, займы, выплаты дивидендов, погашение кредитов. Этот раздел показывает, как компания финансирует свою деятельность и распределяет прибыль.
Отчёт о движении денежных средств важен для инвестора, поскольку он позволяет проверить реальную ликвидность компании, показывая, достаточно ли у неё наличных средств для покрытия текущих обязательств и инвестиций — это критично для финансовой стабильности. Кроме того, он помогает анализировать качество прибыли, так как прибыль по отчёту о прибылях и убытках может быть «бумажной» и не отражать реальные поступления денег, а отчёт о движении денежных средств выявляет эту разницу. Наличие свободных денежных средств также важно для оценки способности компании финансировать рост и выплачивать дивиденды, что существенно для инвесторов. Стоит также обращать внимание на длительные отрицательные денежные потоки по операционной деятельности, так как этот факт может служить предупреждением о возможных проблемах с основным бизнесом.
Отчёты о движении денежных средств других акций отрасли "Транспорт и логистика"
| Эмитент | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
- | 0.04 % | $ 1.46 млрд | ||
|
Daseke
DSKE
|
- | -0.12 % | $ 380 млн | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
$ 21.33 | 1.28 % | $ 655 млн | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
$ 55.7 | 1.29 % | $ 5.75 млрд | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
$ 177.3 | -2.48 % | $ 21.3 млрд | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
$ 33.68 | -3.38 % | $ 886 млн | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
$ 248.73 | -1.11 % | $ 24.1 млрд | ||
|
BEST
BEST
|
- | - | $ 52.6 млн | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
$ 104.92 | -1.03 % | $ 34.3 млрд | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
- | - | $ 1.6 млрд | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
$ 15.15 | 0.46 % | $ 1.23 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
$ 249.4 | -0.98 % | $ 92.4 трлн | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
$ 18.87 | 2.11 % | $ 1.71 млрд | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
$ 13.47 | 0.67 % | $ 1.06 млрд | ||
|
Hub Group
HUBG
|
$ 43.18 | -1.48 % | $ 2.62 млн | ||
|
TFI International
TFII
|
$ 142.47 | -0.5 % | $ 12.2 млрд | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
$ 107.57 | -1.13 % | $ 91.3 млрд | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
$ 22.4 | -6.98 % | $ 590 млн | ||
|
Cryoport
CYRX
|
$ 10.35 | 0.88 % | $ 518 млн | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
$ 35.91 | -2.6 % | $ 2.18 млрд | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
$ 215.28 | -2.2 % | $ 25.4 млрд | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
- | 1.0 % | $ 425 млн | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
$ 8.35 | -0.71 % | $ 392 млн | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
$ 11.59 | 0.52 % | $ 1.54 млрд | ||
|
Schneider National
SNDR
|
$ 31.47 | 1.22 % | $ 5.51 млрд | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
- | - | $ 381 тыс. | ||
|
Steel Connect
STCN
|
- | -2.33 % | $ 75.7 млн | ||
|
Saia
SAIA
|
$ 441.26 | -1.68 % | $ 11.8 млрд | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
$ 147.23 | -0.45 % | $ 20 млрд | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
$ 393.67 | -2.34 % | $ 94.9 млрд | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
$ 40.57 | 0.42 % | $ 1.46 млрд | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
$ 125.82 | -1.37 % | $ 2.87 млрд | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
- | - | $ 57.2 млн | ||
|
Landstar System
LSTR
|
$ 181.56 | -1.36 % | $ 6.45 млрд | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
- | -29.03 % | $ 56.5 млн | ||
|
USA Truck
USAK
|
- | 0.03 % | $ 286 млн | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
- | - | $ 332 млн | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
$ 25.14 | -1.76 % | $ 20.1 млрд | ||
|
Air T
AIRT
|
$ 21.01 | - | $ 57.8 млн | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
$ 205.81 | -3.12 % | $ 43.3 млрд |