
Quartalsbericht 2025-Q2
hinzugefügt 29.07.2025
Landstar System Einbehaltener Gewinn 2011-2025 | LSTR
Einbehaltener Gewinn — ist der Teil des Nettogewinns eines Unternehmens, der nicht als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet wurde, sondern dem Unternehmen für zukünftige Verwendungen zur Verfügung bleibt. Er wird auch als Gewinnrücklage oder thesaurierter Gewinn bezeichnet.Verwendungsmöglichkeiten
- Reinvestition in Wachstum (F&E, Ausrüstung, Marketing)
- Schuldenrückzahlung
- Übernahme anderer Unternehmen
- Aufbau von Rücklagen für die Zukunft
Ein hoher einbehaltener Gewinn weist darauf hin, dass sich das Unternehmen in einer Wachstumsphase befindet, Kapital aufbaut und Reinvestitionen gegenüber Dividendenausschüttungen bevorzugt. Umgekehrt kann ein niedriger oder negativer einbehaltener Gewinn entweder auf eine großzügige Dividendenpolitik hindeuten, bei der der gesamte Gewinn an die Aktionäre ausgeschüttet wird, oder auf Verluste, die das Gesamtergebnis belasten.
Das Vorhandensein von einbehaltenem Gewinn bedeutet nicht, dass dem Unternehmen tatsächlich liquide Mittel zur Verfügung stehen — es handelt sich ausschließlich um eine buchhalterische Kennzahl, die den angesammelten Teil des Nettogewinns nach Dividendenzahlungen widerspiegelt. Daher ist es für Investoren wichtig, nicht nur die Höhe des einbehaltenen Gewinns zu analysieren, sondern auch, wie effektiv dieser zur Unternehmensentwicklung, zur Reduzierung der Verschuldung oder zur Stärkung der finanziellen Stabilität genutzt wird.
Einbehaltener Gewinn Jährlich Landstar System
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.86 B | 2.78 B | 2.64 B | 2.32 B | 2.05 B | 1.96 B | 1.84 B | 1.61 B | 1.51 B | 1.39 B | 1.26 B | 1.17 B | 1.04 B | 947 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.86 B | 947 M | 1.81 B |
Einbehaltener Gewinn Vierteljährlich Landstar System
| 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.91 B | 2.88 B | 2.9 B | 2.86 B | 2.82 B | 2.81 B | 2.76 B | 2.7 B | 2.64 B | 2.63 B | - | 2.43 B | 2.32 B | 2.29 B | 2.2 B | 2.12 B | 2.05 B | 2.05 B | 2.05 B | 2.05 B | 1.96 B | 1.96 B | 1.96 B | 1.96 B | 1.84 B | 1.84 B | 1.84 B | 1.84 B | 1.61 B | 1.61 B | 1.61 B | 1.61 B | 1.51 B | 1.51 B | 1.51 B | 1.51 B | 1.39 B | 1.39 B | 1.39 B | 1.39 B | 1.26 B | 1.26 B | 1.26 B | 1.26 B | 1.17 B | 1.17 B | 1.17 B | 1.17 B | 1.04 B | 1.04 B | 1.04 B | 1.04 B | 947 M | 947 M | 947 M | 947 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.91 B | 947 M | 1.79 B |
Einbehaltener Gewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Einbehaltener Gewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
1.8 B | - | - | - | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
1.44 B | $ 76.91 | 0.44 % | $ 1.81 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
7.31 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.94 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
7.81 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-23.4 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
5.79 B | $ 157.59 | 0.32 % | $ 18.9 B | ||
|
Air T
AIRT
|
2.13 M | $ 20.01 | - | $ 55 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
10.3 M | $ 36.93 | -0.18 % | $ 3.85 B | ||
|
BEST
BEST
|
-17.7 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
152 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
-122 M | $ 33.16 | -2.23 % | $ 1.19 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
-259 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
278 M | $ 23.09 | -0.47 % | $ 607 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
480 M | $ 25.99 | 2.04 % | $ 673 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
7.37 B | $ 197.35 | -0.67 % | $ 20.1 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
617 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
321 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
2.66 B | $ 53.23 | - | $ 8.61 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
41.4 B | $ 281.16 | -0.6 % | $ 67.8 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
1.02 B | $ 9.48 | -0.05 % | $ 746 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
2.46 B | $ 151.93 | 0.12 % | $ 21.4 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
714 M | $ 11.75 | -0.17 % | $ 957 M | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-757 M | $ 9.31 | -0.96 % | $ 459 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
-2.45 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
8.82 B | $ 107.75 | -1.44 % | $ 34.3 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
11.9 B | $ 254.89 | -1.35 % | $ 92.4 T | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
4 B | $ 156.64 | -1.79 % | $ 33.7 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-189 M | $ 12.51 | 0.48 % | $ 1.71 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
5.93 M | - | - | $ 381 K | ||
|
Hub Group
HUBG
|
2.02 B | $ 43.03 | 0.61 % | $ 2.61 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
151 M | $ 6.72 | 0.6 % | $ 316 M | ||
|
Schneider National
SNDR
|
1.48 B | $ 27.07 | 0.22 % | $ 4.75 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
-6.52 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
960 K | $ 7.87 | 1.42 % | $ 1.02 B | ||
|
TFI International
TFII
|
805 M | $ 104.44 | 1.72 % | $ 12.2 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
282 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
595 M | $ 16.64 | -3.98 % | $ 437 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
20.9 B | $ 100.47 | -0.43 % | $ 85.9 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
1.95 B | $ 30.73 | 0.08 % | $ 1.92 B | ||
|
Saia
SAIA
|
2.02 B | $ 337.3 | -2.25 % | $ 9 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
572 M | $ 145.69 | -2.21 % | $ 16.9 B | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
39.1 B | $ 20.98 | -1.43 % | $ 16.9 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
93.5 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
103 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-35.5 M | - | - | $ 332 M |