
Quartalsbericht 2025-Q3
hinzugefügt 05.11.2025
Forward Air Corporation Einbehaltener Gewinn 2011-2026 | FWRD
Einbehaltener Gewinn — ist der Teil des Nettogewinns eines Unternehmens, der nicht als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet wurde, sondern dem Unternehmen für zukünftige Verwendungen zur Verfügung bleibt. Er wird auch als Gewinnrücklage oder thesaurierter Gewinn bezeichnet.Verwendungsmöglichkeiten
- Reinvestition in Wachstum (F&E, Ausrüstung, Marketing)
- Schuldenrückzahlung
- Übernahme anderer Unternehmen
- Aufbau von Rücklagen für die Zukunft
Ein hoher einbehaltener Gewinn weist darauf hin, dass sich das Unternehmen in einer Wachstumsphase befindet, Kapital aufbaut und Reinvestitionen gegenüber Dividendenausschüttungen bevorzugt. Umgekehrt kann ein niedriger oder negativer einbehaltener Gewinn entweder auf eine großzügige Dividendenpolitik hindeuten, bei der der gesamte Gewinn an die Aktionäre ausgeschüttet wird, oder auf Verluste, die das Gesamtergebnis belasten.
Das Vorhandensein von einbehaltenem Gewinn bedeutet nicht, dass dem Unternehmen tatsächlich liquide Mittel zur Verfügung stehen — es handelt sich ausschließlich um eine buchhalterische Kennzahl, die den angesammelten Teil des Nettogewinns nach Dividendenzahlungen widerspiegelt. Daher ist es für Investoren wichtig, nicht nur die Höhe des einbehaltenen Gewinns zu analysieren, sondern auch, wie effektiv dieser zur Unternehmensentwicklung, zur Reduzierung der Verschuldung oder zur Stärkung der finanziellen Stabilität genutzt wird.
Einbehaltener Gewinn Jährlich Forward Air Corporation
| 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 480 M | 436 M | 335 M | 304 M | 350 M | 343 M | 338 M | 319 M | 349 M | 333 M | 328 M | 287 M | 244 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 480 M | 244 M | 342 M |
Einbehaltener Gewinn Vierteljährlich Forward Air Corporation
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -419 M | -402 M | -390 M | -338 M | -302 M | -228 M | 417 M | 480 M | 385 M | - | 411 M | 436 M | 415 M | 399 M | 350 M | 335 M | 300 M | 298 M | 297 M | 304 M | 304 M | 304 M | 304 M | 350 M | 350 M | 350 M | 350 M | 343 M | 343 M | 343 M | 343 M | 337 M | 337 M | 337 M | 337 M | 319 M | 319 M | 319 M | 319 M | 349 M | 349 M | 349 M | 349 M | 333 M | 333 M | 333 M | 333 M | 328 M | 328 M | 328 M | 328 M | 287 M | 287 M | 287 M | 287 M | 244 M | 244 M | 244 M | 244 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 480 M | -419 M | 262 M |
Einbehaltener Gewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Einbehaltener Gewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
6.07 B | $ 193.32 | - | $ 23.2 B | ||
|
НМТП
NMTP
|
1.8 B | - | - | - | ||
|
Daseke
DSKE
|
-259 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
7.31 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.94 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
7.81 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-23.4 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
-122 M | $ 40.15 | - | $ 1.44 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
1.02 B | $ 11.01 | - | $ 867 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
278 M | $ 29.49 | - | $ 776 M | ||
|
BEST
BEST
|
-17.7 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
152 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
2.6 B | $ 61.61 | - | $ 9.99 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
2.86 B | $ 163.3 | - | $ 5.8 B | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
1.48 B | $ 104.56 | -1.87 % | $ 2.39 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
714 M | $ 13.52 | - | $ 1.1 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-189 M | $ 19.26 | - | $ 1.71 B | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
10.3 M | $ 45.75 | - | $ 4.77 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
617 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
4.06 B | $ 207.94 | 0.14 % | $ 43.8 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
282 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
321 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
2.54 B | $ 148.04 | - | $ 20.1 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
1.52 B | $ 27.94 | - | $ 4.9 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-757 M | $ 8.49 | - | $ 419 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
8.82 B | $ 112.85 | -5.59 % | $ 34.3 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
41.4 B | $ 382.53 | - | $ 92.2 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
11.9 B | $ 241.56 | - | $ 92.4 T | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
5.93 M | - | - | $ 381 K | ||
|
Hub Group
HUBG
|
2.02 B | $ 43.26 | - | $ 2.62 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
151 M | $ 7.55 | - | $ 355 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
7.8 B | $ 230.87 | - | $ 22.4 B | ||
|
TFI International
TFII
|
805 M | $ 118.48 | - | $ 12.2 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
-6.52 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
595 M | $ 17.8 | - | $ 468 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
20.2 B | $ 113.23 | - | $ 96.1 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
1.9 B | $ 34.53 | - | $ 2.09 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
888 M | $ 215.37 | - | $ 25.4 B | ||
|
Saia
SAIA
|
2.28 B | $ 414.06 | 1.54 % | $ 11.1 B | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
39.1 B | $ 23.36 | - | $ 18.8 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
960 K | $ 11.01 | - | $ 1.42 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
93.5 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
103 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-35.5 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
-2.45 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
Air T
AIRT
|
2.13 M | $ 20.51 | -0.05 % | $ 56.4 M |