
Quartalsbericht 2025-Q2
hinzugefügt 29.07.2025
Landstar System Nettogewinn 2011-2025 | LSTR
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Landstar System
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 196 M | 264 M | 431 M | 382 M | 192 M | 228 M | 255 M | 177 M | 137 M | 148 M | 139 M | 146 M | 130 M | 113 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 431 M | 113 M | 210 M |
Nettogewinn Vierteljährlich Landstar System
| 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41.9 M | 29.8 M | 50 M | 52.6 M | 47.1 M | 61.7 M | 66.6 M | 78.2 M | - | 100 M | 113 M | 125 M | - | 98.7 M | 92.3 M | 77.2 M | - | 61.9 M | 24.3 M | 40.9 M | 50 M | 53.3 M | 61.1 M | 63.3 M | 68.3 M | 67 M | 62.5 M | 57.5 M | 64.8 M | 42.4 M | 37.5 M | 32.4 M | 39.6 M | 36.3 M | 32.3 M | 29.2 M | 37.9 M | 39.3 M | 40.5 M | 30 M | - | 36.8 M | 35.9 M | 27.6 M | 59.6 M | 29.2 M | 30.4 M | 26.8 M | 34 M | 33.1 M | 35.9 M | 26.8 M | 32.6 M | 30.2 M | 29.6 M | 20.6 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 125 M | 20.6 M | 49.9 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
64.1 M | - | - | - | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
174 M | $ 77.36 | 0.64 % | $ 1.82 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
8.03 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
260 M | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
2.31 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-16.5 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
466 M | $ 164.56 | -0.24 % | $ 19.7 B | ||
|
Air T
AIRT
|
-6.14 M | $ 19.25 | - | $ 52.9 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
171 M | $ 34.71 | 0.61 % | $ 1.24 B | ||
|
BEST
BEST
|
262 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
15.8 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
19.2 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
50.8 M | $ 37.07 | -0.2 % | $ 3.86 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
-17.7 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
223 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
35.9 M | $ 22.41 | -0.93 % | $ 590 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
102 M | $ 25.58 | 0.51 % | $ 663 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
27.4 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
571 M | $ 198.38 | 0.05 % | $ 20.2 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
4.09 B | $ 296.1 | 0.08 % | $ 71.4 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
118 M | $ 53.38 | -0.36 % | $ 8.63 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
26.9 M | $ 11.47 | -0.69 % | $ 934 M | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
-29.7 M | $ 9.15 | -0.49 % | $ 720 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
810 M | $ 152.25 | 0.44 % | $ 21.5 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-115 M | $ 9.7 | -0.72 % | $ 479 M | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.19 B | $ 159.47 | 0.07 % | $ 34.3 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.04 B | $ 271.87 | 0.07 % | $ 92.4 T | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
2.86 B | $ 112.51 | -0.19 % | $ 34.3 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-11.5 M | $ 12.24 | 0.99 % | $ 1.71 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
2.67 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-938 K | - | - | $ 381 K | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
131 M | $ 7.8 | 0.97 % | $ 1.01 B | ||
|
TFI International
TFII
|
664 M | $ 106.19 | 0.18 % | $ 12.2 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
18.4 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
104 M | $ 43.97 | 0.09 % | $ 2.67 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
17.3 M | $ 6.53 | 0.54 % | $ 307 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
5.78 B | $ 100.47 | -0.2 % | $ 85.9 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
34.2 M | $ 30.69 | 0.36 % | $ 1.92 B | ||
|
Saia
SAIA
|
362 M | $ 329.7 | -0.07 % | $ 8.8 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
117 M | $ 27.37 | 0.72 % | $ 4.8 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
387 M | $ 141.54 | 0.25 % | $ 16.4 B | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
8.82 B | $ 21.25 | -0.05 % | $ 17.1 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
88 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
92.9 M | $ 15.67 | 0.9 % | $ 412 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
24.8 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-44 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
21.8 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M |