MarketCap
Facebook
X
Telegram
FedEx Corporation Nettogewinn | FDX
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich FedEx Corporation
| 2026 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.43 B | 4.09 B | 4.33 B | 3.97 B | 3.83 B | 5.23 B | 1.29 B | 540 M | 4.57 B | 3 B | 1.82 B | 1.05 B | 2.1 B | 1.56 B | 2.03 B | 1.45 B | 283 M | 345 M | 1.12 B | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 5.23 B | 283 M | 2.48 B |
Nettogewinn Vierteljährlich FedEx Corporation
| 2026-Q3 | 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q3 | 2010-Q2 | 2010-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.06 B | 956 M | 1.06 B | 824 M | 741 M | 909 M | 741 M | 794 M | 900 M | 879 M | 900 M | 1.08 B | 788 M | 771 M | 788 M | 875 M | 1.66 B | 1.11 B | 1.04 B | 1.11 B | 2.16 B | 892 M | 1.23 B | 1.24 B | 1.23 B | 1.24 B | 560 M | 745 M | 560 M | 745 M | 935 M | 835 M | 935 M | 835 M | 775 M | 596 M | 775 M | 596 M | 700 M | 715 M | 700 M | 715 M | 691 M | 692 M | 691 M | 692 M | 663 M | 653 M | 616 M | 606 M | 559 M | 548 M | 500 M | 489 M | 438 M | 459 M | 438 M | 459 M | 497 M | 464 M | 497 M | 464 M | 239 M | 345 M | 181 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.16 B | 181 M | 778 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
НМТП
NMTP
|
64.1 M | - | - | - |  Russia |
 |
Транспортная группа FESCO
FESH
|
8.03 B | - | - | - | Russia |
 |
Air Transport Services Group
ATSG
|
27.4 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B |  USA |
 |
Globaltruck
GTRK
|
260 M | - | - | - | Russia |
 |
НКХП
NKHP
|
2.31 B | - | - | - | Russia |
 |
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-16.5 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
4.94 B | $ 103.43 | -0.68 % | $ 39.9 B |  Mexico |
 |
BEST
BEST
|
262 M | - | - | $ 52.6 M |  Cayman-islands |
 |
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
15.8 M | - | - | $ 1.28 B | USA |
 |
Schneider National
SNDR
|
104 M | $ 37.61 | -0.45 % | $ 6.59 B | USA |
 |
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
19.2 M | - | 0.57 % | $ 246 M |  Bermuda |
 |
Daseke
DSKE
|
-17.7 M | - | -0.12 % | $ 380 M | USA |
 |
Universal Logistics Holdings
ULH
|
-99.9 M | $ 15.78 | -4.36 % | $ 415 M | USA |
 |
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
223 M | - | - | $ 1.6 B | Bermuda |
 |
XPO Logistics
XPO
|
316 M | $ 213.01 | -0.54 % | $ 25.1 B | USA |
 |
DHT Holdings
DHT
|
211 M | $ 18.45 | 0.27 % | $ 2.96 B |  Jersey |
 |
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
-52.6 M | - | 1.0 % | $ 425 M | USA |
 |
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-6.19 M | - | - | $ 381 K |  China |
 |
Steel Connect
STCN
|
88 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | USA |
 |
Cryoport
CYRX
|
78.3 M | $ 15.37 | -4.12 % | $ 770 M | USA |
 |
Patriot Transportation Holding
PATI
|
2.67 M | - | - | $ 57.2 M | USA |
 |
Yellow Corporation
YELL
|
21.8 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | USA |
 |
USA Truck
USAK
|
24.8 M | - | 0.03 % | $ 286 M | USA |
 |
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-44 M | - | - | $ 332 M | USA |
 |
Forward Air Corporation
FWRD
|
-104 M | $ 15.25 | -1.49 % | $ 468 M | USA |
 |
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
-26.4 M | $ 11.92 | 0.51 % | $ 1.59 B | Bermuda |
 |
Air T
AIRT
|
78 M | $ 27.1 | -1.54 % | $ 73.3 M | USA |
 |
Radiant Logistics
RLGT
|
17.3 M | $ 8.88 | 0.45 % | $ 417 M | USA |
 |
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
598 M | $ 288.3 | -0.37 % | $ 28 B | USA |
 |
Saia
SAIA
|
255 M | $ 423.68 | -0.67 % | $ 11.3 B | USA |
 |
TFI International
TFII
|
311 M | $ 150.43 | -1.11 % | $ 12.5 B |  Canada |
 |
Global Ship Lease
GSL
|
416 M | $ 43.61 | 1.37 % | $ 1.57 B |  Britain |
 |
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
17.4 M | $ 16.3 | -3.44 % | $ 1.33 B | USA |
 |
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
65.9 M | $ 72.5 | 0.32 % | $ 11.8 B | USA |
 |
Landstar System
LSTR
|
196 M | $ 200.28 | -3.7 % | $ 7.12 B | USA |
 |
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.02 B | $ 232.99 | 0.99 % | $ 49.1 B | USA |
 |
Heartland Express
HTLD
|
-52.5 M | $ 14.28 | -3.71 % | $ 1.11 B | USA |
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
7.24 M | $ 46.75 | -3.25 % | $ 1.2 B | USA |
 |
Expeditors International of Washington
EXPD
|
810 M | $ 175.3 | -0.5 % | $ 23.8 B | USA |
 |
United Parcel Service
UPS
|
5.57 B | $ 114.79 | 0.6 % | $ 97.5 B | USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
8.88 B | $ 216.28 | 0.39 % | $ 109 T | Mexico |
 |
Hub Group
HUBG
|
104 M | $ 49.28 | 0.12 % | $ 2.99 M | USA |
 |
Golar LNG Limited
GLNG
|
65.7 M | $ 48.62 | -2.43 % | $ 5.02 B | Bermuda |
 |
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
587 M | $ 186.51 | -9.25 % | $ 22.4 B | USA |
 |
ArcBest Corporation
ARCB
|
60.1 M | $ 154.3 | -1.71 % | $ 3.52 B | USA |
 |
Werner Enterprises
WERN
|
-14.4 M | $ 42.42 | -3.39 % | $ 2.57 B | USA |
 |
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
9.08 B | $ 23.98 | -0.25 % | $ 19.1 B | China |