
Quartalsbericht 2024-Q4
hinzugefügt 06.12.2025
ZTO Express (Cayman) Nettogewinn 2011-2025 | ZTO
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich ZTO Express (Cayman)
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.82 B | 8.75 B | 6.81 B | 4.75 B | 4.31 B | 5.67 B | 4.38 B | 3.16 B | 2.05 B | 1.33 B | 406 M | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 8.82 B | 406 M | 4.59 B |
Nettogewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
64.1 M | - | - | - | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
174 M | $ 76.87 | -0.08 % | $ 1.81 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
8.03 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
260 M | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
2.31 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-16.5 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
50.8 M | $ 37.15 | -0.3 % | $ 3.87 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
466 M | $ 164.95 | 0.22 % | $ 19.8 B | ||
|
Air T
AIRT
|
-6.14 M | $ 19.25 | - | $ 52.9 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
171 M | $ 34.53 | 0.09 % | $ 1.24 B | ||
|
BEST
BEST
|
262 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
15.8 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
19.2 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
118 M | $ 53.57 | -0.07 % | $ 8.66 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
-17.7 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
35.9 M | $ 22.63 | -0.88 % | $ 595 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
102 M | $ 25.45 | 0.43 % | $ 659 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
571 M | $ 198.29 | 0.64 % | $ 20.2 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
27.4 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
223 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
4.09 B | $ 295.9 | 0.23 % | $ 71.3 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.19 B | $ 159.36 | 0.47 % | $ 34.3 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
-29.7 M | $ 9.22 | 0.11 % | $ 726 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
810 M | $ 151.56 | -0.06 % | $ 21.4 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
196 M | $ 144.64 | -0.16 % | $ 5.14 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
2.67 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
2.86 B | $ 112.72 | -0.18 % | $ 34.3 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
26.9 M | $ 11.55 | -0.17 % | $ 940 M | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-115 M | $ 9.77 | 0.31 % | $ 482 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
21.8 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.04 B | $ 271.8 | -0.33 % | $ 92.4 T | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
18.4 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-11.5 M | $ 12.11 | 0.08 % | $ 1.71 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-938 K | - | - | $ 381 K | ||
|
TFI International
TFII
|
664 M | $ 106.21 | 0.55 % | $ 12.2 B | ||
|
Hub Group
HUBG
|
104 M | $ 43.93 | - | $ 2.66 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
17.3 M | $ 6.49 | -0.46 % | $ 305 M | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
131 M | $ 7.72 | 0.52 % | $ 999 M | ||
|
Saia
SAIA
|
362 M | $ 329.94 | 0.5 % | $ 8.81 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
117 M | $ 27.19 | 0.18 % | $ 4.77 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
387 M | $ 141.14 | 0.75 % | $ 16.4 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
88 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
92.9 M | $ 15.53 | 1.97 % | $ 408 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
5.78 B | $ 100.66 | 0.47 % | $ 86.1 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
34.2 M | $ 30.58 | 0.3 % | $ 1.91 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
24.8 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-44 M | - | - | $ 332 M |