
Quartalsbericht 2025-Q4
hinzugefügt 09.02.2026
Radiant Logistics Nettogewinn 2011-2026 | RLGT
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Radiant Logistics
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.3 M | 7.68 M | 20.6 M | 44.5 M | 6.54 M | 4.35 M | 16.3 M | 10.2 M | 4.86 M | -3.52 M | 5.87 M | 5.12 M | 3.66 M | 1.9 M | 2.85 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 44.5 M | -3.52 M | 9.88 M |
Nettogewinn Vierteljährlich Radiant Logistics
| 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.3 M | 1.29 M | - | 2.54 M | 6.47 M | 3.38 M | - | -703 K | 985 K | 2.62 M | - | 4.18 M | 4.84 M | 8.43 M | - | 13.6 M | 6.62 M | 7.7 M | 14 M | 4.98 M | 3.81 M | 3.09 M | 3.81 M | 3.09 M | 2.59 M | 3.24 M | 2.59 M | 3.24 M | 5.87 M | 3.08 M | 5.87 M | 3.08 M | 3.84 M | 827 K | 3.84 M | 827 K | 2.61 M | 1.86 M | 2.61 M | 1.86 M | -2.02 M | 339 K | -2.02 M | 339 K | 839 K | 1.52 M | 839 K | 1.52 M | 264 K | 1.09 M | 264 K | 1.09 M | 20.8 K | 403 K | 20.8 K | 403 K | 417 K | 655 K | 417 K | 655 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 14 M | -2.02 M | 2.77 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Cryoport
CYRX
|
78.3 M | $ 7.93 | -2.7 % | $ 397 M | ||
|
НМТП
NMTP
|
64.1 M | - | - | - | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
8.03 B | - | - | - | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
-29.7 M | $ 10.06 | 1.31 % | $ 792 M | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
260 M | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
2.31 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-16.5 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
27.4 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
65.9 M | $ 55.25 | 1.99 % | $ 8.96 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
-17.7 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
BEST
BEST
|
262 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
15.8 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
19.2 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
223 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
26.9 M | $ 12.83 | 0.71 % | $ 1.04 B | ||
|
Hub Group
HUBG
|
104 M | $ 35.59 | 0.79 % | $ 2.16 M | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-11.5 M | $ 18.24 | 2.59 % | $ 1.71 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.02 B | $ 187.96 | 0.14 % | $ 39.6 B | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
50.8 M | $ 54.57 | 3.35 % | $ 5.69 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.04 B | $ 237.26 | 1.54 % | $ 92.4 T | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
2.86 B | $ 109.97 | 1.05 % | $ 34.3 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
196 M | $ 154.32 | 2.62 % | $ 5.48 B | ||
|
Saia
SAIA
|
255 M | $ 333.1 | 1.1 % | $ 8.91 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
131 M | $ 10.8 | 1.41 % | $ 1.4 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
104 M | $ 24.97 | 2.17 % | $ 4.37 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
810 M | $ 143.03 | 1.83 % | $ 19.4 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
4.09 B | $ 353.45 | -0.65 % | $ 85.2 B | ||
|
TFI International
TFII
|
664 M | $ 104.54 | 0.05 % | $ 12.2 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
171 M | $ 39.0 | 2.09 % | $ 1.4 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
18.4 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-938 K | - | - | $ 381 K | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
598 M | $ 205.01 | 1.1 % | $ 19.9 B | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
5.57 B | $ 97.88 | 0.19 % | $ 83.1 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
-14.4 M | $ 28.69 | 2.35 % | $ 1.74 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
587 M | $ 170.07 | 1.93 % | $ 20.4 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
2.67 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
8.82 B | $ 25.14 | 0.86 % | $ 20.2 B | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
60.1 M | $ 93.96 | 2.1 % | $ 2.15 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
35.9 M | $ 26.29 | 0.08 % | $ 692 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
-99.9 M | $ 20.27 | 2.17 % | $ 534 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
-108 M | $ 15.86 | -0.88 % | $ 487 M | ||
|
Steel Connect
STCN
|
88 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
21.8 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
316 M | $ 186.17 | 0.39 % | $ 22 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
24.8 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-44 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Air T
AIRT
|
-6.14 M | $ 22.14 | - | $ 60.9 M |