
Geschäftsbericht 2024
hinzugefügt 06.12.2025
Golden Ocean Group Limited Nettogewinn 2011-2025 | GOGL
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Golden Ocean Group Limited
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 223 M | 112 M | 462 M | 527 M | -138 M | 37.2 M | 84.5 M | -2.35 M | -128 M | -221 M | 16 M | -3.9 M | -53.4 M | 32.7 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 527 M | -221 M | 67.8 M |
Nettogewinn Vierteljährlich Golden Ocean Group Limited
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.28 M | - | - | - | -984 K | - | - | - | -3.28 M | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 6.28 M | -3.28 M | 672 K |
Nettogewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
64.1 M | - | - | - | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
174 M | $ 76.82 | 0.33 % | $ 1.81 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
8.03 B | - | - | - | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
50.8 M | $ 36.83 | -0.45 % | $ 3.84 B | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
260 M | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
2.31 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-16.5 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
571 M | $ 197.25 | -0.72 % | $ 20.1 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
118 M | $ 53.29 | 0.13 % | $ 8.62 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
466 M | $ 157.81 | 0.46 % | $ 18.9 B | ||
|
Air T
AIRT
|
-6.14 M | $ 20.01 | 2.62 % | $ 55 M | ||
|
BEST
BEST
|
262 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
26.9 M | $ 11.75 | -0.17 % | $ 957 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
15.8 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
19.2 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
171 M | $ 33.11 | -2.37 % | $ 1.18 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
2.86 B | $ 107.75 | -1.44 % | $ 34.3 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
-17.7 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.04 B | $ 254.79 | -2.07 % | $ 92.4 T | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
35.9 M | $ 23.1 | -0.26 % | $ 608 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
102 M | $ 25.91 | 1.73 % | $ 671 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
27.4 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
4.09 B | $ 281.18 | -0.59 % | $ 67.8 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
117 M | $ 27.21 | 0.74 % | $ 4.78 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
-29.7 M | $ 9.51 | 0.26 % | $ 749 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
810 M | $ 152.01 | 0.17 % | $ 21.4 B | ||
|
TFI International
TFII
|
664 M | $ 104.48 | 1.76 % | $ 12.2 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
196 M | $ 146.39 | -1.16 % | $ 5.2 B | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
92.9 M | $ 16.77 | -3.23 % | $ 441 M | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-115 M | $ 9.35 | -0.53 % | $ 461 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
21.8 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
5.78 B | $ 100.57 | -0.33 % | $ 86 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
34.2 M | $ 30.76 | 0.18 % | $ 1.92 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.19 B | $ 156.81 | -1.68 % | $ 33.8 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-11.5 M | $ 12.51 | 0.52 % | $ 1.71 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-938 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Hub Group
HUBG
|
104 M | $ 43.13 | 0.84 % | $ 2.61 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
17.3 M | $ 6.71 | 0.45 % | $ 315 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
2.67 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
131 M | $ 7.87 | 1.48 % | $ 1.02 B | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
8.82 B | $ 20.96 | -2.24 % | $ 16.9 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
18.4 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Saia
SAIA
|
362 M | $ 338.12 | -2.01 % | $ 9.02 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
387 M | $ 144.98 | -2.69 % | $ 16.8 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
88 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
24.8 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-44 M | - | - | $ 332 M |