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TelegramQuartalsbericht 2025-Q3
hinzugefügt 05.11.2025
P.A.M. Transportation Services Zinsaufwand 2011-2025 | PTSI
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich P.A.M. Transportation Services
| 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.18 M | 7.93 M | 8.04 M | 8.82 M | 8.65 M | 6.24 M | 3.9 M | 3.64 M | 2.82 M | 2.9 M | 3.38 M | 2.6 M | 1.8 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 9.18 M | 1.8 M | 5.38 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich P.A.M. Transportation Services
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.48 M | 4.03 M | 4.04 M | - | 2.94 M | 3.28 M | 2.88 M | - | 2.05 M | 2.16 M | 2.36 M | - | 1.92 M | 2 M | 1.67 M | - | 1.9 M | 2.19 M | 2.28 M | 2.21 M | 2.21 M | 2.18 M | 2.21 M | 2.38 M | 2.18 M | 2.06 M | 2.04 M | 2.02 M | 1.71 M | 1.36 M | 1.16 M | 1.07 M | 920 K | 935 K | 977 K | 982 K | 927 K | 910 K | 822 K | 825 K | 732 K | 644 K | 617 K | 660 K | 632 K | 743 K | 862 K | 834 K | 846 K | 880 K | 815 K | 785 K | 645 K | 605 K | 561 K | 442 K | 375 K | 491 K | 490 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 4.48 M | 375 K | 1.54 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
ArcBest Corporation
ARCB
|
-28.4 M | $ 76.32 | -0.22 % | $ 1.8 B |  USA |
 |
Air T
AIRT
|
8.39 M | $ 20.01 | - | $ 55 M | USA |
 |
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
79 M | $ 197.77 | -0.89 % | $ 20.2 B | USA |
 |
XPO Logistics
XPO
|
37 M | $ 148.2 | -1.28 % | $ 17.2 B | USA |
 |
BEST
BEST
|
143 M | - | - | $ 52.6 M |  Cayman-islands |
 |
Daseke
DSKE
|
1 M | - | -0.12 % | $ 380 M | USA |
 |
Covenant Logistics Group
CVLG
|
13 K | $ 23.14 | -1.41 % | $ 609 M | USA |
 |
Global Ship Lease
GSL
|
2.81 M | $ 33.85 | -1.86 % | $ 1.21 B |  Britain |
 |
Forward Air Corporation
FWRD
|
31.6 M | $ 25.26 | -0.94 % | $ 655 M | USA |
 |
Golar LNG Limited
GLNG
|
-7 M | $ 37.0 | -0.11 % | $ 3.86 B |  Bermuda |
 |
Air Transport Services Group
ATSG
|
58.8 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | USA |
 |
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
-378 K | - | - | $ 1.6 B | Bermuda |
 |
FedEx Corporation
FDX
|
-63 M | $ 283.9 | -0.31 % | $ 68.4 B | USA |
 |
Expeditors International of Washington
EXPD
|
6.77 M | $ 151.76 | -0.82 % | $ 21.4 B | USA |
 |
Cryoport
CYRX
|
-6.91 M | $ 9.39 | -2.59 % | $ 463 M | USA |
|
Yellow Corporation
YELL
|
163 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | USA |
 |
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
60.3 M | $ 52.86 | 0.7 % | $ 8.55 B | USA |
 |
Landstar System
LSTR
|
4.08 M | $ 147.12 | -1.05 % | $ 5.23 B | USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
4.1 B | $ 258.21 | -0.18 % | $ 92.4 T |  Mexico |
 |
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
48 K | $ 11.8 | 0.04 % | $ 961 M | USA |
 |
DHT Holdings
DHT
|
30.4 M | $ 12.5 | -0.79 % | $ 1.71 B |  Jersey |
 |
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.33 B | $ 108.8 | 0.25 % | $ 34.3 B | Mexico |
 |
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
-3.2 M | $ 158.78 | -0.09 % | $ 34.2 B | USA |
 |
Hub Group
HUBG
|
-167 K | $ 42.55 | -2.45 % | $ 2.58 M | USA |
 |
Patriot Transportation Holding
PATI
|
18 K | - | - | $ 57.2 M | USA |
 |
Radiant Logistics
RLGT
|
1.05 M | $ 6.72 | -1.32 % | $ 316 M | USA |
 |
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
6.68 M | $ 7.78 | -1.46 % | $ 1.01 B | Bermuda |
 |
Saia
SAIA
|
8.93 M | $ 343.18 | -0.14 % | $ 9.16 B | USA |
 |
Schneider National
SNDR
|
-700 K | $ 26.8 | -1.38 % | $ 4.7 B | USA |
 |
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
396 K | $ 0.02 | -61.57 % | $ 381 K |  China |
 |
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
290 M | $ 21.5 | 2.23 % | $ 17.3 B | China |
 |
Steel Connect
STCN
|
3.12 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | USA |
 |
Universal Logistics Holdings
ULH
|
24.2 M | $ 17.38 | -0.11 % | $ 457 M | USA |
 |
United Parcel Service
UPS
|
694 M | $ 100.5 | 0.02 % | $ 85.9 B | USA |
 |
USA Truck
USAK
|
3.93 M | - | 0.03 % | $ 286 M | USA |
 |
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-10.8 M | - | - | $ 332 M | USA |
 |
Werner Enterprises
WERN
|
162 K | $ 30.56 | -0.34 % | $ 1.91 B | USA |