
USA Truck USAK
USA Truck Zinsaufwand | USAK
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich USA Truck
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.93 M | 5.6 M | 6.6 M | 3.65 M | -387 K | -524 K | -743 K | -245 K | 3.77 M | 4.05 M | -252 K | 45 K | 207 K | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 6.6 M | -743 K | 1.98 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich USA Truck
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | 1.54 M | 1.42 M | - | 992 K | 1.01 M | 1.02 M | - | 1.42 M | 1.24 M | 1.68 M | - | 1.62 M | -171 K | -137 K | - | -420 K | -113 K | -120 K | - | -86 K | -128 K | -98 K | - | -87 K | -133 K | -203 K | - | -78 K | -370 K | -202 K | - | -4 K | 16 K | -429 K | - | -611 K | -46 K | -54 K | - | -32 K | -48 K | 75 K | - | -174 K | -26 K | 11 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.68 M | -611 K | 236 K |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
58.8 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.33 B | $ 103.43 | -0.68 % | $ 39.9 B | ||
|
BEST
BEST
|
143 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Schneider National
SNDR
|
-3 M | $ 37.61 | -0.45 % | $ 6.59 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
1 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
49 M | $ 15.78 | -4.36 % | $ 415 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
-378 K | - | - | $ 1.6 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
6 M | $ 213.01 | -0.54 % | $ 25.1 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
-22 M | $ 314.96 | -0.21 % | $ 74.6 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
14.2 M | $ 18.45 | 0.27 % | $ 2.96 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
17.5 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
396 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Steel Connect
STCN
|
265 K | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-2.8 M | $ 15.37 | -4.12 % | $ 770 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
18 K | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
163 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-10.8 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
3.02 M | $ 15.25 | -1.49 % | $ 468 M | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.19 M | $ 11.92 | 0.51 % | $ 1.59 B | ||
|
Air T
AIRT
|
12 M | $ 27.1 | -1.54 % | $ 73.3 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
1.05 M | $ 8.88 | 0.45 % | $ 417 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
51.2 M | $ 288.3 | -0.37 % | $ 28 B | ||
|
Saia
SAIA
|
16.4 M | $ 423.68 | -0.67 % | $ 11.3 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
6.06 M | $ 43.61 | 1.37 % | $ 1.57 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
48 K | $ 16.3 | -3.44 % | $ 1.33 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
30.1 M | $ 72.5 | 0.32 % | $ 11.8 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
4.08 M | $ 200.28 | -3.7 % | $ 7.12 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
-3.59 M | $ 232.99 | 0.99 % | $ 49.1 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
13 K | $ 46.75 | -3.25 % | $ 1.2 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
5.8 M | $ 175.3 | -0.5 % | $ 23.8 B | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
785 M | $ 114.79 | 0.6 % | $ 97.5 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
4.1 B | $ 216.28 | 0.39 % | $ 109 T | ||
|
Hub Group
HUBG
|
-167 K | $ 49.28 | 0.12 % | $ 2.99 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
30 M | $ 48.62 | -2.43 % | $ 5.02 B | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
394 K | $ 154.3 | -1.71 % | $ 3.52 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
385 K | $ 42.42 | -3.39 % | $ 2.57 B | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
290 M | $ 23.98 | -0.25 % | $ 19.1 B |