
Quartalsbericht 2022-Q2
hinzugefügt 08.08.2022
USA Truck Bruttoertrag 2011-2026 | USAK
Der Bruttogewinn ist ein zentraler Indikator dafür, wie effizient ein Unternehmen seine Produkte herstellt oder verkauft. Diese Kennzahl hilft dabei, die Fähigkeit des Unternehmens zur Einnahmenerzielung in der Anfangsphase zu bewerten, bevor alle weiteren Ausgaben berücksichtigt werden. Eine regelmäßige Analyse des Bruttogewinns ermöglicht es Unternehmen, rechtzeitig auf Veränderungen bei den Herstellungskosten, der Preisgestaltung und den Marktbedingungen zu reagieren.
Berechnungsformel:Bedeutung für das Unternehmen:
Bruttogewinn = Umsatz – Herstellungskosten (COGS)
Umsatz — alle Geldeinnahmen aus dem Verkauf von Waren oder Dienstleistungen.
Herstellungskosten — direkte Kosten, die mit der Produktion oder dem Erwerb von Waren verbunden sind:
- Rohstoffe und Materialien
- Löhne des Produktionspersonals
- Abschreibungen auf Anlagen
- Transport- und Lagerkosten (sofern direkt mit der Produktion verbunden)
- Bewertung der Rentabilität des Kerngeschäfts
Sinkt der Bruttogewinn, kann dies auf steigende Herstellungskosten oder rückläufige Umsätze hinweisen. - Finanzplanung
Auf Basis des Bruttogewinns werden weitere wichtige Kennzahlen berechnet, z. B. der operative und der Nettogewinn. - Vergleich mit Wettbewerbern
Die Analyse des Bruttogewinns hilft, die Effizienz verschiedener Unternehmen innerhalb einer Branche zu vergleichen. - Rückschlüsse auf die Preisgestaltung
Ein niedriger Bruttogewinn kann darauf hindeuten, dass Produkte zu günstig verkauft werden oder die Kostenkontrolle unzureichend ist.
- Steigende Preise für Rohstoffe und Materialien
- Höhere Produktionskosten
- Preissenkungen aufgrund von Wettbewerb
- Rückgang des Verkaufsvolumens
- Wechselkursschwankungen (bei Import/Export)
Der Bruttogewinn ist eine wichtige Kennzahl, liefert jedoch kein vollständiges Bild der finanziellen Lage eines Unternehmens, da er keine Verwaltungs- und Vertriebskosten, Steuern, Schuldenlast oder Abschreibungen berücksichtigt.
Bruttoertrag Jährlich USA Truck
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 512 M | 110 M | 120 M | 90.6 M | 86.1 M | 124 M | 308 M | 178 M | 154 M | 210 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 512 M | 86.1 M | 189 M |
Bruttoertrag anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Bruttoertrag | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
467 M | - | - | - | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.29 B | $ 177.35 | 0.08 % | $ 21.3 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
17.1 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.65 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
3.6 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
2.86 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Cryoport
CYRX
|
99.6 M | $ 8.27 | 1.6 % | $ 408 M | ||
|
Daseke
DSKE
|
158 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
BEST
BEST
|
-199 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
355 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
140 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
110 M | $ 28.16 | - | $ 741 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
122 M | $ 39.18 | - | $ 1.4 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
997 M | $ 138.83 | - | $ 19.6 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
345 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
13.3 B | $ 386.56 | - | $ 93.2 B | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
1.17 B | $ 222.9 | 0.37 % | $ 21.6 B | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
288 M | $ 26.43 | 4.55 % | $ 685 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
209 M | $ 44.87 | -1.19 % | $ 4.68 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
44 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
108 M | $ 10.85 | -1.0 % | $ 854 M | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.17 B | $ 196.7 | 1.45 % | $ 41.4 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
147 M | $ 13.27 | 0.68 % | $ 1.08 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
2.52 B | $ 126.99 | -2.89 % | $ 34.3 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
4.1 B | $ 264.5 | - | $ 92.4 T | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
754 M | $ 60.23 | - | $ 9.77 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
620 M | $ 146.47 | 0.32 % | $ 5.21 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
204 M | $ 10.84 | - | $ 1.4 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
1.35 B | $ 27.44 | - | $ 4.81 B | ||
|
TFI International
TFII
|
542 M | $ 116.51 | - | $ 12.2 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
344 M | $ 18.7 | - | $ 1.71 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
5.25 M | - | - | $ 381 K | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
188 M | $ 14.86 | -0.4 % | $ 391 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
13.7 B | $ 115.37 | -0.01 % | $ 97.9 B | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
216 M | $ 100.04 | 1.03 % | $ 2.36 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
26.7 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
425 M | $ 41.08 | -0.94 % | $ 2.49 M | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
13.7 B | $ 25.24 | -0.08 % | $ 20.3 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
62.5 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Air T
AIRT
|
46.9 M | $ 22.6 | - | $ 62.2 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
155 M | $ 7.11 | -1.11 % | $ 334 M | ||
|
Saia
SAIA
|
250 M | $ 401.56 | 1.15 % | $ 10.7 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
48.5 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
371 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
331 M | - | - | $ 332 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
2.67 B | $ 204.53 | - | $ 24.1 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
427 M | $ 33.18 | 1.16 % | $ 2.07 B |