
Quartalsbericht 2023-Q1
hinzugefügt 10.05.2023
U.S. Xpress Enterprises Nettogewinn 2011-2026 | USX
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich U.S. Xpress Enterprises
| 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -44 M | 10.9 M | 18.6 M | -3.65 M | 24.9 M | -4.06 M | -16.5 M | 4.1 M | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 24.9 M | -44 M | -1.22 M |
Nettogewinn Vierteljährlich U.S. Xpress Enterprises
| 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -27.1 M | - | -19.8 M | 46 K | -8.9 M | - | -5.48 M | 19.1 M | 2.66 M | - | 10.7 M | 9.5 M | -9.22 M | -9.59 M | -1.45 M | 2.67 M | 4.72 M | 7 M | 16.1 M | 615 K | 1.16 M | 9.5 M | -675 K | -8.45 M | -4.43 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 19.1 M | -27.1 M | -514 K |
Nettogewinn anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
64.1 M | - | - | - | ||
|
Daseke
DSKE
|
-17.7 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
8.03 B | - | - | - | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
587 M | $ 190.46 | -1.48 % | $ 22.9 B | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
260 M | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
2.31 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
-16.5 M | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
102 M | $ 24.67 | 0.08 % | $ 639 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
35.9 M | $ 30.32 | 2.78 % | $ 798 M | ||
|
BEST
BEST
|
262 M | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
15.8 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
19.2 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
60.1 M | $ 105.49 | 0.89 % | $ 2.41 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
-29.7 M | $ 11.45 | 4.0 % | $ 901 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
171 M | $ 40.02 | -0.35 % | $ 1.43 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
-11.5 M | $ 18.72 | -2.78 % | $ 1.71 B | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
50.8 M | $ 46.94 | 2.59 % | $ 4.89 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
27.4 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
18.4 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
223 M | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
65.9 M | $ 63.61 | 3.16 % | $ 10.3 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
810 M | $ 146.82 | -0.78 % | $ 19.9 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
196 M | $ 164.46 | 0.71 % | $ 5.84 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
26.9 M | $ 13.79 | 2.0 % | $ 1.12 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-115 M | $ 8.86 | 4.36 % | $ 437 M | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.02 B | $ 215.03 | 3.55 % | $ 45.3 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
2.86 B | $ 114.41 | 1.38 % | $ 34.3 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
4.09 B | $ 383.7 | 0.42 % | $ 92.5 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.04 B | $ 246.97 | 1.85 % | $ 92.4 T | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-938 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Hub Group
HUBG
|
104 M | $ 43.26 | - | $ 2.62 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
17.3 M | $ 7.64 | 1.19 % | $ 359 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
598 M | $ 233.57 | 1.17 % | $ 22.7 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
104 M | $ 28.52 | 2.08 % | $ 5 B | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
5.57 B | $ 110.73 | -2.22 % | $ 94 B | ||
|
TFI International
TFII
|
664 M | $ 118.64 | 0.15 % | $ 12.2 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
-14.4 M | $ 34.73 | 0.58 % | $ 2.1 B | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
92.9 M | $ 18.22 | 2.33 % | $ 479 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
2.67 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
316 M | $ 215.25 | -0.05 % | $ 25.4 B | ||
|
Saia
SAIA
|
255 M | $ 415.5 | 0.35 % | $ 11.1 B | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
8.82 B | $ 22.93 | -1.92 % | $ 18.5 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
131 M | $ 11.0 | -0.18 % | $ 1.42 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
88 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
24.8 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
21.8 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
Air T
AIRT
|
-6.14 M | $ 20.87 | 1.76 % | $ 57.4 M |